Crash en Egypte : Seule une action extérieure peut expliquer la catastrophe. La compagnie russe Metrojet...

Publié par PIERRE HAMMADI sur 2 Novembre 2015, 12:56pm

Crash en Egypte : Seule une action extérieure peut expliquer la catastrophe.

La compagnie russe Metrojet avance les premières hypothèses pour expliquer le crash de l'Airbus A321, samedi en Egypte, où 224 personnes ont trouvé la mort.

"L'avion était en excellent état technique", a dit un des dirigeants, Alexandre Smirov, ce lundi, lors d'une conférence de presse. "Nous excluons une défaillance technique ou une erreur de pilotage", a-t-il ajouté, soulignant : "La seule cause possible est une action extérieure".

"Tout porte à croire que, dès le début de la catastrophe, l'équipage à perdu le contrôle total de l'appareil", a poursuivi Alexandre Smirov. "L'avion était incontrôlable, il ne volait pas mais tombait, et le passage d'une situation de vol à une situation de chute s'explique apparemment par le fait que l'avion a subi un dégât conséquent de sa structure", a expliqué le dirigeant.

Il a précisé que les pilotes n'avaient pas "essayé d'entrer en contact radio" avec les contrôleurs aériens au sol.

Crash en Egypte : Seule une action extérieure peut expliquer la catastrophe. La compagnie russe Metrojet avance les premières hypothèses pour expliquer le crash de l'Airbus A321, samedi en Egypte, où 224 personnes ont trouvé la mort."L'avion était en excellent état technique", a dit un des dirigeants, Alexandre Smirov, ce lundi, lors d'une conférence de presse. "Nous excluons une défaillance technique ou une erreur de pilotage", a-t-il ajouté, soulignant : "La seule cause possible est une action extérieure"."Tout porte à croire que, dès le début de la catastrophe, l'équipage à perdu le contrôle total de l'appareil", a poursuivi Alexandre Smirov. "L'avion était incontrôlable, il ne volait pas mais tombait, et le passage d'une situation de vol à une situation de chute s'explique apparemment par le fait que l'avion a subi un dégât conséquent de sa structure", a expliqué le dirigeant. Il a précisé que les pilotes n'avaient pas "essayé d'entrer en contact radio" avec les contrôleurs aériens au sol.

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